Upply

Südkorea testet die Nordostpassage nach Europa mit PanStar Acro und verspricht eine 30–40 % kürzere Transitzeit als über den Suezkanal und bis zu 50 % weniger als um das Kap der Guten Hoffnung. Jérôme de Ricqlès von Upply sagt, dass die Route eine kleine, temporäre Option bleibt.

Upply stellt fest, dass die europäischen Straßengütertransportraten im zweiten Quartal 2026 gestiegen sind, da sowohl Spot- als auch Vertragspreise vor dem Hintergrund höherer Kraftstoff- und Betriebskosten kletterten. Die Durchleitung der Dieselkosten trieb die Preisgestaltung voran. Die Transportvolumen stabilisierten sich, wobei für das zweite Halbjahr 2026 mit weiterem Preisdruck gerechnet wird.